Trygga tunnlar 08-4001 4846
Boka platsbesök
För kommuner och fastighetsägare

Tunnlar som barn vågar gå igenom. Och som kostar mindre att förvalta.

Var fjärde person känner sig otrygg ute sent på kvällen. En tunnel i emalj, med konst, lokal historia, barnens egna bidrag eller en enkel kulör, gör vardagsvägen tryggare och klottret billigare att få bort. Räkna ut vad er tunnel kostar i drift i dag, och vad den kostar med emalj. Två minuter, ingen e-post. Resultatet blir en sida ni kan lägga på nämndens bord.

Räkna på er tunnel Boka platsbesök
Emaljvägg i blått och grönt med silhuetter av tre unga, Biskopsgården i Göteborg
Biskopsgården · Göteborg
24 %känner sig otrygga sent på kvällen i sitt bostadsområde
30 %av kvinnorna väljer ofta en annan väg av oro för brott
6 av 10barn har skolan inom två kilometer från hemmet
1 av 5invånare är barn och unga under 18 år

Vem är du? Vi visar det som är viktigast för dig.

Läget i Sverige

Otryggheten styr vilka vägar vi väljer

När en passage känns otrygg tar man en omväg, åker bil i stället eller stannar hemma. För barn betyder det färre egna vägar till skola, kompisar och fritid. Siffrorna nedan kommer från Brå, Boverket, Trafikverket och kommunerna själva.

24 %

känner sig otrygga eller undviker att gå ut ensamma sena kvällar i sitt bostadsområde.

NTU 2026, Brå [1]
30 %

av kvinnorna har ofta valt en annan väg eller ett annat färdsätt av oro för brott. Bland män 15 %.

NTU 2025, Brå [2]
41 %

känner sig otrygga sent på kvällen i områden med socioekonomiska utmaningar.

NTU, enligt dir. 2023:99 [3]
1 av 5

invånare är barn och unga under 18 år. Barnkonventionen är svensk lag sedan 2020.

Boverket [4]
≈ 2 ×

nästan dubbelt så hög är risken att vara otrygg där klotter, skadegörelse och nedskräpning är ett mycket stort problem, jämfört med där problemen är mycket små.

Brå 2024 [27]
24 → 14 %

av barn 7–14 år cyklade till skolan i mitten av 1990-talet, jämfört med början av 2010-talet.

Trafikanalys, via riksdagsmotion [5]
97 600 m²

klotter sanerade Göteborgs Stad under 2020. Det motsvarar knappt 14 fotbollsplaner.

Göteborgs Stad [6]
−14 %

brott i genomsnitt där utomhusmiljön synligt förbättrats med ny belysning. Effekten syns även på dagen, när lamporna är släckta.

Brå 2023:5 [28]
8 av 10

tillfrågade hyresgäster i Biskopsgården bedömde att skadegörelsen minskat efter trygghetssatsningen.

Byggkoll 2012 [8]

Kvinnor påverkas mest

Andel av befolkningen 16–84 år, procent
Visa som tabell
MåttKvinnorMän
Otrygga ute sent på kvällen32 %18 %
Har ofta valt annan väg eller färdsätt30 %15 %
NTU 2025, Brå [2]

Allt färre barn går själva till skolan

Andel barn 7–9 år som gick ensamma till skolan, procent
Visa som tabell
PeriodAndel
1980-talet94 %
200077 %
200730 %
Järfälla kommun, riktlinjer för säkra skolvägar [9]
Från den som städar

Så här ser det ut när någon rengör den

Första gången vi träffade Klotter-Tompa stod han och rengjorde emaljsystemet i Vallentuna. Vi filmade på plats, helt spontant. Lyssna på den som faktiskt håller ytan ren.

Klotter-Tompa, Vallentuna kommun

Känner ni igen er?

När emalj är särskilt intressant att undersöka

Ytan är en del av tryggheten, inte hela. Boverket beskriver kulör och konst i gång- och cykeltunnlar tillsammans med belysning, sikt, entréer och det anslutande stråket. HUGO ansvarar för väggsystemet. Belysning, beläggning och stråkets utformning samordnar vi med er och era projektörer.

Diskutera platsens behovRäkna på er tunnel
  • Klottersanering återkommer och tar mycket tid och pengar.
  • Skuggor och slitage leder till återkommande övermålning.
  • En upprustning planeras ändå, till exempel ny belysning.
  • Tunneln ska användas länge, och investeringen kan bedömas över en relevant period.
  • Flera tunnlar i samma bestånd ska prioriteras.
Så ser det ut i dag

Tunnlar som ingen vill gå igenom

Bilderna är tagna av oss under åren, i gång- och cykeltunnlar och vid teknikhus. Porösa ytor som klottras, saneras, får skuggor och klottras igen. Mörka passager där man helst vänder om.

Teknikhus helt täckt av taggar
21 mars 2017
Gångtunnel i vinterslask med klotter på väggarna
16 februari 2019
Mörk gångtunnel med klotter, människor går mot ljuset i andra änden
10 augusti 2019
Tunnel med frilagd ballastbetong och taggar längs hela väggen
7 september 2021
Klottrat teknikhus i mörker, upplyst av billyktor
16 december 2025
Välj inriktning

Sju sätt att ge tunneln en egen identitet

Samma emaljsystem kan bära barnens teckningar, ett konstverk, platsens historia, landskapsfoton, ett budskap om vad som finns i närheten eller en enkel kulör. Välj en inriktning och se exempel från kommuner som redan har gjort det.

Låt barnen sätta sin prägel

Barnens teckningar, händer eller berättelser bränns in i väggen. Delaktighet kan stärka relationen till platsen, och barnkonventionen ger barn rätt att komma till tals i frågor som rör dem.

1 av 5invånare är barn och unga under 18 år [4]
2020blev barnkonventionen svensk lag [4]

Passar närEn skola eller förskola ligger vid stråket, eller när platsen har problem med skadegörelse.

Läs om temat på hugosurfaces.se →

Emaljpaneler med elevteckningar
Sigtuna · 2022

Eddaskolan

Alla elever ritade ”det här gör mig glad”. En tidskapsel barnen äger.

Tunnel med barns handavtryck i emalj
Göteborg · 2010

Biskopsgården

Efter trygghetssatsningen, som bland annat omfattade ny belysning, bedömde 8 av 10 tillfrågade hyresgäster att skadegörelsen hade minskat [8].

Emaljvägg med noter till Sockerbagaren
Botkyrka · 2014

Norsborg

Alice Tegnérs visor. Från omväg till utflyktsmål för förskolor och äldre.

Emaljvägg med figurerna Knöl och Bök
Håbo · 2022

Bålsta

Knöl & Bök att leta efter. Tidigare nedklottrad, nu till största delen orörd.

Emaljvägg gjord tillsammans med elever, Vasatorp i Helsingborg
Helsingborg · 2018

Vasatorp

Ilse Wisfelt och Joren Joshua tillsammans med elever.

Vill ni prata med någon som redan gjort det? Vi kopplar gärna ihop er med en kommun.

Be om en referens
HUGO Art

En konstnär vid er sida, från skiss till vägg

Att översätta ett konstverk till en tunnelvägg i emalj kräver kunskap om både konst och material. HUGO Art ger stöd i hela processen, oavsett om kommunen har en egen konstnär eller vill att HUGO tar fram motivet.

Porträtt av Cecilia Ömalm
Ansvarig för HUGO Art

Cecilia Ömalm

Cecilia är konstnär och art director på HUGO. I sitt eget konstnärskap arbetar hon bland annat med cyanotypi, en kopieringsteknik från 1800-talet där ljus, papper och järnsalter ger bilder i blå toner. Hon har ställt ut på Ulvhälls herrgård i Strängnäs och verket Arkiv I–II finns i Gävle.

På HUGO är hon den som hjälper konstnärer, kommuner och barn att få sina motiv att fungera i emalj och i tunnelns skala. Hon tar också fram egna motiv när ett uppdrag kräver det.

Cyanotypi av månen i blå toner
Cyanotypi, 2016–2017
Konstverk i blått med vita arkitekturritningar på en vägg
Arkiv I–II, Gävle
Konstnärer vi har arbetat med
  • My LindhFotografiska landskap, GC-tunnel i Gränby, Uppsala
  • Britta i DalarnaKurbits, två GC-tunnlar i Mora
  • Millis SarriKnöl & Bök, GC-tunnel i Bålsta
  • Pia TörnellEmaljsystem, tunnelbanestationen Hässelby gård, 2010
  • Thomas EdetunFotokonst i emalj, parkeringshus i Linköping, 2020
  • Andreas JohanssonÄngsväxter, Haninge bussterminal, 2021
  • Cecilia ÖmalmHUGO Art
Till dig som är konstnär

Har du ett verk, en idé eller ett pågående uppdrag?

Prata med HUGO Art om materialets möjligheter, skala, färg och hur verket kan möta platsen. Vi går igenom hur ditt uttryck tas om hand, hur fogar, format och beskärning diskuteras, vad som provas och vem som godkänner. Ersättning, kreditering, rättigheter och framtida nytillverkning regleras i varje projekt.

  1. 01

    Platsen och uppdraget

    Vi mäter upp tunneln, går igenom ljus och siktlinjer och hjälper till att formulera uppdraget till konstnären.

  2. 02

    Konstnären

    Kommunen anlitar sin egen konstnär, eller så tar HUGO Art fram motivet tillsammans med er. Projekt med barns skapande har ett eget syfte och en egen arbetsgång, se temat Barn och unga.

  3. 03

    Original och digitalisering

    Målningar, foton och teckningar digitaliseras. Britta i Dalarna målade sitt kurbitsmotiv för hand i skala 1:4 [18].

  4. 04

    Kassettindelning

    Motivet anpassas till kassetternas mått och fogar, så att inga viktiga detaljer hamnar i en fog.

  5. 05

    Provtryck och korrektur

    Ett provtryck på emalj jämförs med originalet innan produktionen startar. Konstnären godkänner färg och detaljer.

  6. 06

    Montage och förvaltning

    Väggen monteras och ni får drift- och skötselanvisning. Originalfilen sparas, så en skadad kassett kan tillverkas igen.

Prata med HUGO ArtHUGO Art på hugosurfaces.seSe konstexemplen
Rätt nivå på rätt plats

Maxsatsa där det gör mest nytta

Många kommuner har tiotals tunnlar. Börja med en kartläggning och välj nivå efter flöden, läge och problem. Ytan är lika tålig på alla tre nivåerna, det är bara uttrycket som skiljer.

Nivå 1

Enfärgat

Kassetter i en eller flera kulörer, band eller perforering.

Passar där kulör, ljus och form ska bära platsen, i stort som smått.
Norsborg · Arlandagymnasiet · Huvudsta
Nivå 2

Grafiskt

Logotyp, symboler, mönster och ljus bakom perforering.

Passar där tunneln är en entré eller ett stråk som behöver identitet.
Solna · Rymdtunneln · Valsta
Nivå 3

Motiv

Konst, fotografi, lokal historia eller barnens egna bidrag.

Passar där många passerar, barn går till skolan eller platsen har problem.
Mora · Idrottstunneln · Eddaskolan
Vad kostar det?

Cirka 9 000–15 000 kr/m²

Det är riktpriset för ett komplett emaljsystem för Trygga tunnlar, med alla delar från teknisk systemprojektering (TSP) till produktion, komponenter och installation. Var i spannet ni hamnar beror på tunnelns ytor och skick, utförande och hur utsatt platsen är. Slutligt pris fastställs i offert efter platsbesök. Så går processen och TSP till. Emaljsystem räknas från 30 m². Mindre ytor gör vi som HUGO Small Series, med eget pris.

Räkna på er tunnel →Boka platsbesök
Investering mot drift

Jämför investeringen med kostnaden för att sköta tunneln.

Emaljsystem med motiv kostar mer att sätta upp än en ommålning. Skillnaden tas igen i driften: färre angrepp, snabbare rengöring, inga skuggor att måla över och inget klotterskydd att lägga om. Hur snabbt det går beror på vilket utförande ni väljer och hur utsatt tunneln är.

AlternativInvesteringDrift över tidEfter sanering
Fortsätt med dagens drift
Betong eller puts som i dagIngenHög och ökandeSkuggor, slitage, ommålning
Måla om med klotterskydd
Färg och offerskiktLågHögSkyddet läggs om varje gång
Emalj, enfärgat
Kulörer, band, perforeringMedelLågRen glasyta, inga skuggor
Emalj med motiv
Konst, foto, historia, barnens bidragHögstLägstRen glasyta, färre angrepp

Princip. Faktiska belopp beror på tunnel, utförande och klottertryck. Räkna på er egen tunnel i kalkylen.

Ekonomi

Hur mycket kan ni spara på att hantera klottret enklare, även om det fortsätter att komma?

Fyll i era egna siffror. Kalkylen jämför tre vägar: att fortsätta med dagens drift, att måla om med ett klotterskydd som läggs om efter varje sanering, eller att klä tunneln med emalj. Varje alternativ räknas på sina egna villkor. Vi utgår från att klottret fortsätter i samma takt. En minskning kan ni pröva som ett separat scenario.

Utgå från
Riktvärdena är publicerade priser från 2025–2026, med källa under varje fält. Vill ni räkna med egna siffror, till exempel från era fakturor, skriver ni dem i rutan under varje reglage.
Tunneln
Exempel: 20 m tunnel × 2,5 m vägghöjd × 2 väggar = 100 m². Emaljsystem räknas från 30 m².
Klotter och sanering i dag
Hur ofta det klottras, oavsett hur ofta ni sanerar. Gävle sanerar broar och tunnlar en gång i månaden [37].
Ett tillfälle kan ta hand om flera angrepp.
Stockholm har 24 timmar som mål [38]. Saneras tunneln en gång i månaden, som i Gävle, sitter klottret i snitt omkring två veckor [37].
Publicerade listpriser 2026: 350 kr/m² plus inställelse [34] [35]. Större aktörer anger 500–1 000 kr/m² [36]. Jour och helg kostar omkring 50 % mer [41]. SL betalade drygt 80 miljoner kronor för 56 196 m² klotter 2025, omkring 1 400 kr/m² inklusive återställande [33]. Använd helst era egna fakturor.
Ingår inställelse och uppsamling i m²-priset?
Bokningsavgift 500–850 kr per tillfälle i publicerade prislistor [34] [35]. Lägg bara till kostnader som inte redan ingår i m²-priset.
Beställning, kontroll, uppföljning och administration.
Fler inställningar
Fyra frågor om er drift
Kan ni sanera året runt?
Saneringsmetoder med vatten fungerar dåligt vintertid. Stockholm sanerade då bara grovt och stötande klotter [23].
Samlar ni upp färgrester och spolvatten?
Färgrester och saneringskemikalier riskerar att hamna i dagvattnet. Många kommuner ställer miljökrav på klottersanering [24].
Blir det skuggor kvar efter sanering?
Fasadmålning via firma, omkring 300 kr/m² [39].
Läggs klotterskydd om efter sanering i dag?
Klotterskydd 50 kr/m² i publicerad prislista [35]. Offerskydd läggs om efter varje sanering [40].
Fasadfärg på betong eller puts håller omkring 15 år utan sanering [39]. Upprepade saneringar kortar tiden. 8 år är ett exempel.
Fasadmålning via firma, omkring 300 kr/m² [39].
Alternativ: måla om med klotterskydd
Målning med ett skydd som läggs om efter varje sanering. Räknas med egna priser, utan skuggor.
Ommålning omkring 300 kr/m² [39] plus klotterskydd omkring 50 kr/m² [35].
Vi har inte hittat någon publicerad prisskillnad för skyddad yta. Sätt ert eget avtalspris.
Offerskydd läggs om efter varje sanering, omkring 50 kr/m² [35] [40].
8 år är ett exempel. Permanenta skydd tål normalt 10–20 saneringar [40].
Emaljsystem
HUGOs uppskattning. Inga skuggor, inget klotterskydd och ingen ommålning. Rengöring går året runt.
Förvalt 0 %. En minskning är ett scenario, inte ett uppmätt resultat. I Biskopsgården bedömde 8 av 10 tillfrågade hyresgäster att skadegörelsen minskat efter en bred trygghetssatsning, där även belysningen byttes [8].
Med HUGOs serviceabonnemang
kr per år
Passager
Antagande. Påverkar inte kostnaderna.
Kalkylen
Trafikverket använder 3,5 % i samhällsekonomiska kalkyler [11]. Pröva gärna både högre och lägre ränta.
Investering i emalj
kr/m² inkl. montage
Riktpris för komplett system, installerat: cirka 9 000–15 000 kr/m² (läs mer). Utan pris visar kalkylen driftkostnaden för alla tre alternativen och hur stor investering som ryms.
Resultat

Ändra minst en uppgift till vänster så visas resultatet för er tunnel. Förvalen är publicerade marknadspriser 2026, inte era siffror.

Mer än lägre drift

En tunnel som används är en tunnel som fyller sitt syfte

En gång- och cykeltunnel byggs för att människor ska slippa korsa en farlig väg. Om den undviks har den förlorat sitt syfte, och folk väljer farligare vägar. 30 % av kvinnorna väljer ofta en annan väg av oro för brott [2].

En omhändertagen tunnel bryter det mönstret. Fler går igenom, fler människor gör den tryggare, och då vågar ännu fler. Förekomsten av klotter minskar upplevelsen av trygghet, konstaterar Stockholms stad [25].

Gångtunnlar är byggda för trafiksäkerhet men upplevs av många som otrygga.Brå, Trygghetsvandringar [26]

Brå konstaterar att framför allt kvinnor hellre korsar en starkt trafikerad väg än går genom en mörk tunnel [26]. Forskningen bakom Brås belysningsstudie förklarar varför en synlig upprustning hjälper: den signalerar att platsen är omhändertagen. De som bor där känner mer stolthet och ansvar, använder platsen mer och håller uppsikt. Därför verkar effekten både dag och natt [28].

  • 01

    Mindre skador lagas på plats

    Repor och mindre skador åtgärdas där de sitter, utan att väggen plockas ner.

  • 02

    Demonteras för inspektion

    Kassetterna kan tas ner och sättas tillbaka, så att bakomliggande vägg och konstruktion kan inspekteras.

  • 03

    Byt en enskild kassett

    Vid större skada byts bara den kassett som är skadad.

Den goda cirkeln: omhändertagen tunnel, fler passager, tryggare upplevelse, ännu fler passager. Tunneln fyller sitt syfte och farligare vägar undviks. Omhändertagentunnel i emalj Flerpassager Upplevstryggare Ännu flerpassager SYFTET UPPFYLLS Farligare vägarundviks
Ärligt

Vad emalj inte löser

Ett ytskikt gör inte en tunnel trygg ensamt. Brås forskning om belysning visar att det är synlig omsorg som verkar, och att den fungerar både dag och natt [28]. Emalj är en sådan synlig omsorg, men den arbetar bäst tillsammans med annat.

Emalj ersätter inte belysning.

En mörk tunnel är fortfarande mörk. Vi rekommenderar att ljus och väggar planeras ihop, och i Rymdtunneln i Täby sitter ljuset bakom själva väggen.

Emalj ersätter inte att människor går där.

En tunnel som ingen använder förblir otrygg. Därför lägger vi vikt vid motiv som ger en anledning att stanna: barnens teckningar, platsens historia, något att leta efter.

Emalj är inte rätt val överallt.

Är tunneln planerad att rivas eller byggas om inom några år, eller är budgeten så snäv att bara en ommålning går att motivera, säger vi det. Då räknar vi hellre ärligt tillsammans med er.

Vi lovar inte att klottret försvinner.

Det vi vet är att färgen inte fäster i glasytan, att den kan spolas bort med hetvatten och att ytan blir som ny. Hur mycket klottret minskar hos er beror på läget. Därför låter kalkylen er sätta egna antaganden.

Därför blir det inga skuggor

Glas som bränns fast på stål

Betong och puts är porösa. Färgen tränger in, och varje sanering med blästring eller kemikalier sliter på ytan. Kvar blir skuggor som måste målas över, och en fläckvis övermålad vägg som drar till sig nytt klotter. Emaljstål är en helt tät glasyta. Färgen fastnar ovanpå och kan tas bort helt.

PorfriHelt tät glasyta. Färg tränger inte in, därför blir det inga skuggor.
Klass ABeständighet mot kall syra enligt ISO 28706-1.
ΔE ≤ 0,5Färgförändring efter 2 000 timmars UV-test. Kulören är bränd i glas och påverkas inte av solljus i provningen.
9HYthårdhet, högsta steget på skalan. Tål repor bättre än lackade och målade ytor.
A1Obrännbart material, klass A1 enligt EN 13501-1.
20 årYtgaranti på emaljen, upp till 20 år beroende på produkt. Dessutom 10 års systemgaranti på emaljdelar och HUGOs komponenter. Så fungerar garantierna.
30+Gång- och cykeltunnlar i emalj sedan 2010.
50 årLivscykelkostnad för tre tunnlar: emalj under 2 MSEK, målad betong 6–8 MSEK. Se kalkylen.
HetvattenTål högtryck och hetvatten. Klotter tas normalt bort med hetvatten, utan starka lösningsmedel [17].
Klotterprovet

Försök förstöra den

Vi skickar en emaljbit, 10 × 10 cm, och en permanent märkpenna. Skriv på den. Skrapa på den. Låt det sitta. Sedan torkar ni av den. Färg som inte fräter går att ta bort.

Sitter något kvar, eller får ni inte bort det? Filma det och skicka oss videon. Skicka sedan tillbaka provet, signerat på baksidan, och skriv vilken penna ni använde. Vi tittar på varje prov som kommer tillbaka.

Vill ni se det på plats? På Tunnelrundan får ni ta med en nyckel och försöka repa en pelare. Anmäl intresse.

Beställ en emaljbit
Klottersanerare med högtryckstvätt vid en putsad vägg
Sanering av putsad vägg, Göteborg 2025.
Putsad vägg efter sanering med kvarvarande skuggor av klotter
Samma vägg efteråt. Skuggorna sitter kvar i den porösa ytan.
Gångtunnel helt täckt av klotter
Så ser det ut när ingenting görs.
Högtryckslans som spolar bort svart sprayfärg från en vit emaljyta
Samma sorts klotter på emalj. Färgen spolas av med hetvatten och ytan blir som ny. 26 augusti 2021.
Person som rengör ett emaljmotiv i en tunnel i snö och minusgrader
Sanering av emaljmotiv mitt i vintern. Ytan kan rengöras året runt. 15 januari 2021.
Klottrad betongvägg intill rena emaljkassetter
Betong och emalj sida vid sida. 15 januari 2021.

Materialdata för HUGO HUB STEEL. Uppgifterna gäller provad systemuppbyggnad. Provningsrapporter och produktavgränsningar lämnas på begäran och ingår i den tekniska systemprojekteringen. Stockholms stad konstaterar att färg som har trängt in i ett material är svår att få bort helt, och att ytor som slits av upprepad sanering drar till sig mer skadegörelse [25]. Brå ger samma råd vid planering: välj material så att det blir så enkelt som möjligt att ta hand om klotter och skadegörelse [29].

HUGO Service

Serviceabonnemang för emaljsystemet

Med ett serviceabonnemang tar HUGO hand om emaljsystemet år efter år, så att tunneln fortsätter att se omhändertagen ut. Ladda ner skötselanvisningen (PDF).

Fråga om serviceabonnemang
  • 01

    Årlig kontroll

    En gång per år går vi igenom hela emaljsystemet.

  • 02

    Djuprengöring

    Rengöring av hela ytan, så att färger och motiv lyser igen.

  • 03

    Lagning av mindre skador

    Repor och mindre skador åtgärdas på plats.

  • 04

    Prioriterade servicebesök

    Vid akut vandalisering kommer vi ut med förtur.

Är ni den som städar?

Här är hur emalj tvättas och saneras, vilka medel som fungerar och vad som gäller vid skada. En sida. Ladda ner skötselanvisningen (PDF).

Vi samarbetar gärna med ert saneringsföretag. Hör av er.

Närbild på emaljkassett där en skada är markerad med röd ring
Skadeinventering i Vallentuna. Mindre skador markeras och lagas på plats.
Dela på kostnaden

Den som tjänar på tunneln kan vara med och betala

Ett ytskikt i emalj ger vinster för flera parter samtidigt: lägre drift för den som städar, offentlig konst för den som har konstbudgeten och tryggare miljöer för den som äger husen intill. Därför går kostnaden ofta att dela.

Kommun och Trafikverket

Ta in ytskiktet i samarbetsavtalet

När Trafikverket bygger en tunnel under statlig väg hamnar drift och klottersanering ofta hos kommunen. I ett avtal med Gagnefs kommun står det uttryckligen att ansvaret för klottersanering ska åligga kommunen [20]. Ett tåligt ytskikt sänker den kostnaden i årtionden, så det lönar sig att förhandla in det från början.

20–30 mnkrkostar en ny GC-tunnel normalt att bygga, enligt Trafikverkets projektledare i Mora [19]
2/3av belysningen vid statlig väg, främst nära tätorter, ägs och underhålls av kommuner [21]
Konst och gata

Undersök möjligheten att samfinansiera gestaltning och upprustning

Gatans budget betalar det ytskikt som ändå behöver bytas. En konstbudget kan bära gestaltningen. Tillsammans kan det bli offentlig konst på platser där människor går varje dag.

54 %av kommunerna tillämpar enprocentsregeln, som avsätter en del av byggbudgeten till konst [13]
1937infördes enprocentsregeln i Sverige [22]
Kommun och fastighetsägare

Trygghet är en gemensam vinst

I Biskopsgården finansierade trafikkontoret och park- och naturförvaltningen arbetet, Boverket bidrog och bostadsbolaget tog ansvar för kameraövervakningen [8]. Bostadsbolag och fastighetsägare vid stråket har egna skäl att vara med.

8 av 10tillfrågade hyresgäster bedömde att skadegörelsen minskat efter satsningen [8]
Upphandling

Så skriver ni in det i upphandlingen

Många kommuner upphandlar klottersanering och klotterskydd som tjänst. Jämför då livscykelkostnaden för tunneln, inte bara priset per saneringstillfälle. Vi har kravtext och en utvärderingsmodell ni kan använda, utan att peka ut en leverantör.

Hämta kravtext och LCC-mall

Brås förslag

Brå föreslår att man undersöker en områdesbaserad utvecklingsfond som byggs upp av minskade kostnader för underhåll och skadegörelse, där boende och ungdomar får inflytande [31]. Ett ytskikt som sänker driften år efter år är ett konkret sätt att frigöra sådana pengar.

Uppgifterna om avtal och ansvar är exempel. Ansvarsfördelningen regleras i varje enskilt avtal mellan parterna.

Barnens röst

Barnkonventionen är lag. Låt barnen forma vägen.

Sedan 1 januari 2020 gäller barnkonventionen som svensk lag. Barnets bästa ska beaktas i beslut som rör barn, och barn har rätt att uttrycka sin mening och få den beaktad. Boverket frågar till och med barn på trygghetsvandringar hur det känns att gå igenom en tunnel [12].

När barnens teckningar, händer eller berättelser bränns in i väggen blir tunneln deras. Delaktighet kan stärka relationen till platsen.

I Nacksta i Sundsvall krävde bostadsbolaget att klotter skulle vara borta inom 24 timmar, och klottret nästan försvann. Pengarna som sparades på minskad skadegörelse gick till gratis bad för alla barn i området, och det berättade man för barnen [32].

  • 2

    Artikel 2 · Alla barn har lika värde

    Låt alla bidra. På Eddaskolan ritade samtliga elever.

  • 3

    Artikel 3 · Barnets bästa

    Gör en barnkonsekvensanalys innan stråket gestaltas.

  • 12

    Artikel 12 · Rätt att komma till tals

    Barnens egna bidrag blir motivet, inte bara en enkät.

  • 31

    Artikel 31 · Lek, fritid och kultur

    Motiv att leta i, leka med och sjunga från.

För boende och föräldrar

Vill du ha en sådan här tunnel i din kommun?

Det är ofta någon som bor där som börjar. Vi har skrivit ett brev du kan skicka till kommunen eller din skola. Fyll i det som står inom hakparentes.

Hej,

Tunneln vid [plats] är en väg många barn och vuxna väljer bort. Jag vill föreslå att kommunen undersöker ett tåligt ytskikt med ett motiv som barnen själva får vara med och skapa. Det finns kommuner som har gjort detta, bland andra Sigtuna, Botkyrka och Mora. Kan ni titta på det?

Läs mer: hugosurfaces.se/tryggatunnlar

Vänliga hälsningar,
[namn]
Så går det till

Från platsbesök till invigning

  1. Platsbesök

    Vi går igenom tunneln med er: ytor, ljus, siktlinjer och dagens driftkostnad.

  2. Tema och delaktighet

    Vi väljer inriktning tillsammans: barnens bidrag, konst, lokal historia, foto, funktion, identitet eller enfärgat.

  3. Motiv och projektering

    Motivet anpassas till kassettindelningen. Utförandet fastställs i den tekniska systemprojekteringen.

  4. Montage och invigning

    Väggen monteras och tunneln invigs tillsammans med dem som bor där. Ladda ner invigningskit för er kommunikatör.

Två montörer fäster en bärskena på en klottrad tunnelvägg
Montage på befintlig vägg. Skenorna fästs direkt på betongen, och kassetterna hängs på. 15 augusti 2022.

Tunneln behöver inte rivas eller putsas om. Kassetterna kan senare lyftas av för att inspektera väggen bakom och hängas tillbaka.

Team HUGO

Fyra personer som tar ansvar för hela kedjan

HUGO är inte ett stort byggföretag. Vi är tre kvinnor mitt i yrkeslivet och en ung man på väg in i det. Det ger korta beslutsvägar, och ni pratar med samma personer från första platsbesöket till service.

Prata med HUGO
  • Suzanne Hugoson
    VD. Strategi, affär och helhetsansvar.
  • Caroline Wåhlstedt
    Försäljningschef. Projekt och kundkontakt.
  • Julius Hugoson
    Vice VD. Projekt och montage.
  • Cecilia Ömalm
    HUGO Art. Från original till färdig vägg.
För arkitekter och projektörer

Underlag för att börja arbeta

Ni ska kunna avgöra om systemet passar innan ett möte bokas. Det här är frågorna vi oftast får, och det underlag vi tar fram tillsammans med er. Teknisk systemöversikt, principdetaljer och beskrivningstext skickas på begäran.

FrågaUnderlag från HUGO
Hur är väggen uppbyggd?Principsektion med kassett, upphängning, underkonstruktion och förankring.
Hur mycket bygger systemet?Byggmått och vad som bestäms i projektet.
Hur kan jag gestalta?Formatprinciper, fogbild, kulör, glans, tryck, perforering, hörn och avslut.
Vad krävs av den befintliga väggen?Förutsättningar för underlag, toleranser, anslutningar och infästning.
Hur kommer man åt bakom?Principer för demontering, inspektion och återmontering.
Hur hanteras skador?Kassettbyte, reservdelar och åtkomst.
Vad skriver jag i beskrivningen?Redigerbart beskrivningsunderlag och produktdata för HUGO HUB STEEL.
Få hjälp med systemvalet
Nästa steg

Prata med HUGO

Berätta vad ni vill ha hjälp med. Ni kan bifoga er kalkyl och länka till ritningar eller bilder. Vi hör av oss inom två arbetsdagar.

Vill ni hellre att vi kommer ut? Välj Boka platsbesök. Vi tittar på tunneln och ni får ett underlag med förslag på system, utförande och driftkalkyl.

Till exempel en delad mapp. Ni kan också mejla filer till tryggatunnlar@hugosurfaces.se efter att ni har skickat.
Använd kalkylen ovan först, så kan ni bifoga den.
Tack! Vi hör av oss inom två arbetsdagar.